Один из лучших новых автомобилей до 400.000р по соотношению цена/качество

Тест-драйв

Экстерьер

Выглядит Daewoo Gentra вполне привлекательно. Но в глаза бросается то, что узбеки решили совместить два дизайнерских стиля: передняя часть оформлена как хэтчбек Лачетти, корма же осталась как у седана.

Стоит признать, что подобный гибрид достаточно гармоничен, а агрессии его облику прибавляет передний бампер с выступающей «губой» и продолговатыми противотуманными фарами, обвес и массивные корпусы зеркал бокового вида.

Дорожный просвет модели составляет 160 миллиметров. Это позволяет преодолевать высокие бордюры в городе либо съезжать на проселочную дорогу с асфальтового шоссе.

Интерьер

Передняя панель выглядит архаично. Такой вид ей придает округлая центральная консоль с тумблерами управления климатической системой, а также крупные клавиши штатной магнитолы. Кроме этого, псевдодеревянные вставки на торпедо аляповаты и не вписываются в лаконичную архитектуру салона.

Приборная панель с белой каемкой читается отлично за счет крупного шрифта. Однако ее бортовой компьютер малоинформативен и малофункционален.

Плоское водительское кресло широковато. Оно не слишком эргономично и уже после часа езды у драйвера могут появиться неприятные ощущения в пояснице. Что касается заднего дивана, то оно способно вместить трех пассажиров, хотя вольготно здесь будет лишь двум и при росте не более 175 сантиметров. Объем багажного отсека равен 405 литрам.

Ездовые свойства

Полуторалитровый двигатель неплохо тянет автомобиль на средних оборотах. Раздражает лишь запоздалая реакция педали акселератора, но с этим можно смириться. Гораздо сложнее смириться с посредственной четкостью переключений механической коробки, поэтому автоматическая коробка гораздо предпочтительней. АКП не только способна шустро менять передачи, но и делать этой достаточно плавно и ненавязчиво.

Рулевое управление заставляет насторожиться. Его проблема заключается в невыраженной обратной связи, малой чувствительности и информативности, что вкупе с большими кренами кузова начисто отбивает желание штурмовать виражи на высокой скорости.

Зато можно похвалить подвеску  ̶  за высокую энергоемкость. Она отлично отрабатывает неровности даже крупного размера. Хотя на мелких ухабах может неприятно потряхивать седоков, нарушая тем самым плавность хода и ездовой комфорт.

Вердикт: Daewoo Gentra вполне могла продолжить успех своего донора-предшественника. Этот автомобиль отлично укомплектован, обладает неплохой разгонной динамикой и выносливой подвеской. А вот недостатки модели вполне можно списать на ее приемлемую стоимость, которая компенсирует многие минусы.

Фото последней Daewoo Gentra:

Технические характеристики

Два варианта Дэу Джентра 2019 с автоматической коробкой передач и механической коробкой передач имеют немного разные характеристики.

  • Имеется бензиновый двигатель.
  • Объем 1.5 литра.
  • Рекомендуется использовать АИ-95.
  • Используется 4 цилиндра.
  • Установлена автоматическая коробка передач.
  • Бак объемом 60 литров.
  • Мощность агрегата 107 лошадиных сил.
  • Возможность разгона до 100 километров за 11.9 секунды.
  • Максимально возможная скорость составляет 180 километров в час.
  • Расход при городской езде 6.5 литров, при загородной езде 9.4 литра.
  • Длина автомобиля 4 метра 51.5 сантиметров.
  • Высота автомобиля 1 метр 44.5 сантиметра.
  • Колесная база составляет 2 метра 60 сантиметров.
  • Дорожный просвет 14.5 сантиметров.
  • Объем багажного отделения равен 405 литров. Этого очень мало, но если убрать задние сиденья, то багажное отделение увеличивается до 1225 литров.
  • Грузоподъемность машины 435 килограмм.

Для второго варианта характерны следующие особенности.

  • Используется бензиновый тип двигателя.
  • Объем двигателя составляет 1.5 литра.
  • Рекомендуется использовать бензин марки АИ-95.
  • Установлена механическая коробка передач.
  • Бак имеет объем в 60 литров.
  • Мощность агрегата составляет 107 лошадиных сил.
  • Разгон до 100 километров происходит за 11.9 секунды.
  • Максимально доступная скорость 180 километров в час.
  • Расход при езде по городу 6.97 литра, загородом 8.46 литра.
  • Размеры автомобиля полностью идентичны.

Несмотря на относительно невысокую стоимость, этот экономичный, стильный и качественный автомобиль, комфортно использовать не только по городу, но и по пересеченной местности. Благодаря столь мощным характеристикам цена за модель менее чем в 500 тысяч рублей, более чем оправдана.

Комплектации и цена Дэу Джентра

Цена Дэу Джентра, это одно из главных достоинств автомобиля. Производитель предлагает несколько комплектаций с одним двигателем и двумя вариантами трансмиссий. Естественно с АКПП Daewoo Gentra дороже. Всего комплектаций автомобиля 5, это Comfort, Comfort Plus, Optimum, Optimum Plus и Elegant. Стоит отметить, что уже в базовой, самой дешевой версии Джентра хорошо упакована. Стоит учесть, что в мае 2014 года были добавлены новые комплектации Comfort Plus.

Итак базовая комплектация “Комфорт” у Дэу Джентра имеет две подушки безопасности (пассажира и водителя), кондиционер, гидроусилитель руля, электростеклоподъемники (всех дверей) и электрозеркала. Так же в багажнике вы найдете полоноразмерную запаску R-15, присутствует регулировка руля по углу наклона, имеются противотуманные фары и много чего полезного. После появлении комплектации Comfort Plus, купить автомобиль в начальной версии “Комфорт” с АКПП стало невозможно, теперь его предлагают только начиная с “Комфорт Плюс”.

Самая дорогая комплектация Daewoo Gentra в версии Elegant имеет люк в крыше, литые диски, подогрев передних сидений, аудиосистему, отделка салона под дерево. Сидение водителя регулируется по высоте и в поясничной области, руль имеет регулировку не только по углу наклона, но и по вылету!

Во всех комплектациях седана бампера, зеркала и дверные ручки окрашены в цвет кузова. А теперь о текущей, актуальной цене на Дэу Джентра. Если в 2013 году минимальная стоимость автомобиля составляла всего 399 тысяч рублей (самая дорогая 542 тысячи), то в текущем 2014 году цена на машину немного подросла, примерно на 20 тысяч рублей. Но добавилась новая начальная версия все за те же 399 тысяч рублей. Все актуальные цены и комплектации на Gentra ниже.

  • Daewoo Gentra Comfort МКПП 5-ст. – 399 000 рублей
  • Daewoo Gentra Comfort Plus МКПП 5-ст. – 419 000 рублей
  • Daewoo Gentra Comfort Plus АКПП 6-ст. – 459 000
  • Daewoo Gentra Optimum МКПП 5-ст. – 439 000
  • Daewoo Gentra Optimum АКПП 6-ст. – 479 000
  • Daewoo Gentra Optimum Plus МКПП 5-ст. – 449 000
  • Daewoo Gentra Optimum Plus АКПП 6-ст. – 489 000
  • Daewoo Gentra Elegant МКПП 5-ст. – 499 000
  • Daewoo Gentra Elegant АКПП 6-ст. – 549 000

Во всех комплектация разница цены между автомобилем с механической и автоматической трансмиссией ровно 40 тысяч рублей. Довольно честная ценовая политика. Ведь многие предполагают свои автомобили с автоматической коробкой только в топовом варианте, накручивая вам ненужные опции и взвинчивая цену. С Дэу Джентрой все весьма демократично в этом плане.

Видео Дэу Джентра

Очень подробный видео обзор Дэу Джентра. Тест-драйв Daewoo Gentra происходит в реальных условиях эксплуатации. Разгон до сотни, клиренс в этом видео обзоре измерили опытным путем, с помощью с секундомера и рулетки. Весьма объективное и подробное видео.

Подводя итог можно констатировать, что Дэу Джентра большой, удобный, а главное дешевый автомобиль. Собственно, в этом сегменте, по стоимости в России, у Daewoo Gentra конкурентов просто нет. Получить семейный 4 дверный седан с 6-ступенчатым автоматом за 500 тысяч рублей весьма привлекательно. Даже базовая комплектация Лачетти три года назад стоила дороже, чем хорошо упакованная Джентра сегодня. Хороший подарок для любителей Chevrolet Lacetti.

Вскрытие покажет

Двигатель Chevrolet Lacetti

Под капотом у обоих автомобилей атмосферные двигатели. По объёму больше выигрывает Lacetti. Но при меньшем объёме ребёнок оказался прожорливее по расходу топлива на целых пол-литра. А вот времени разгона до 100 километров в час Gentra требуется на полсекунды больше, чем Chevrolet Lacetti.

Трансмиссии на обоих автомобилях практически одинаковые – шестиступенчатая автоматика и механическая на пять ступеней

Поэтому заострять внимание на них не будем

Двигатель Daewoo Gentra

К Gentra перешли и плюшки Lacetti – АБС и ГУР уже в базовой комплектации наряду с системой климат-контроля, дисковыми задними тормозами и многими другими опциями, которых порой не хватает в автомобилях данного класса.

Салоны обоих машин просторные и удобные. Лёгким движением руки он трансформируется в малотоннажный автомобиль или просторные кровати. А интерьер Gentra вообще получил ряд весомых обновлений, в частности, панели инструментов и переднюю, обшивку кресел, а также аварийную систему ЭРА-ГЛОНАСС.

Салон Daewoo Gentra

Вместе с достоинствами к Ravon Gentra или Daewoo Gentra (как кому удобнее) перекочевали и некоторые недостатки. И если часть из них дань безопасности транспортного средства, то некоторые заставляют хвататься за голову. Хронической осталась проблема лакокрасочного покрытия и слабости металла. Автомобиль легко превратить в яйцо всмятку при ударе на городской скорости. Яркий пример – дворники, которые нужно регулярно подкрашивать. Зато после обновления исчезли упоминания о протекающей клапанной прокладке, некрепких стеклах, что немного скрашивает репутацию ребёнка.

Салон Chevrolet Lacetti

Цены: машины дорожали весь год

Новые автомобили в России после кризиса 2014 г. к ноябрю 2018 г. подорожали в среднем на 66%, посчитали в
«Автостате». За 11 месяцев 2018 г. автомобили в среднем стали дороже на 12%. Эксперты агентства пришли к
выводу, что автокомпании сейчас практически отыграли падение рубля по отношению к мировым валютам. Но
оговариваются, что это вовсе не означает заморозку цен.

Дальнейшему подорожанию автомобилей будет способствовать инфляция и увеличение ставки НДС с начала 2019
года — с 18% до 20%. Представители автокомпаний в беседах с корреспондентом Autonews.ru также не
скрывают, что рост НДС напрямую отразится и на стоимости машин, причем с самого начала 2019 г. — это, к
примеру, подтвердили в Renault, АвтоВАЗе и Kia.

Комплектации и цены

Изначально, как и в случае с прочими автомобилями, потребителю предоставлялось три различные комплектации: Comfort, Optimum и Elegant. Различала их между собой коробка переключения передач, а также прочие элементы оформления и технологические расширения.

На сегодняшний день последний автомобиль из модельного ряда Джентра возможно приобрести в одной из пяти различных комплектаций. Каждая модификация, или вернее сказать сборка, имеет собственные уникальные особенности и дополнительные расширения, значимость которых напрямую зависит от стоимости комплектации.

В число существующих комплектаций входит:

  • Comfort – от 439 тыс. рублей;
  • Comfort Plus – от 479 тыс. до 519 тыс. рублей;
  • Optimum – от 499 тыс. до 539 тыс. рублей;
  • Optimum Plus – от 519 тыс. до 559 тыс. рублей;
  • Elegant – от 579 тыс. до 619 тыс. рублей.

Как нетрудно догадаться, комплектации и цены Plus являются лишь слегка улучшенной версией ранней модификации с аналогичным названием

Именно таким образом производителю удалось достичь высоких успехов в предоставлении потребителю всего того, что нужно для безопасной и, что немаловажно, комфортной езды

Важно отметить то, что на сегодняшний день Деу Джентра является весьма доступным автомобилем, на фоне прочих машин того же класса. В любом дилерском автосалоне можно без проблем приобрести топовую сборку этого транспортного средства всего за 619 тыс

рублей. При этом, безусловно, покупатель, а точнее будущий владелец, получает отличные технические характеристики и эксплуатационные показатели.

Технические характеристики

Все возможные технические характеристики можно разделить условно на несколько основных категория, то есть:

  • габариты;
  • двигатель;
  • динамика.

Как правило, все технические характеристики буквально зависят друг от друга, например, чем больше весит машина, тем большее сопротивление предстает перед установленным под капот силовым агрегатом. В результате теряется некоторая часть динамических показателем.

Габариты кузова

В отличие от своих предшественников Дэу Джентра получила весьма немаленькие размеры кузова, которые, однако, отлично сочетаются с мощностью. Благодаря большим размерам, в салоне достаточно места для свободного размещения всех 5-ти пассажиров включая водителя.

Кузова автомобиля имеет следующие габариты:

  • длина – 4515 мм;
  • ширина – 1725 мм;
  • высота – 1445 мм;
  • колесная база – 2600 мм;
  • минимальная масса – 1300 кг;
  • полная масса – 1660 кг;
  • полный объем багажного отделения – 405-1225 л.

Мощность двигателя

Специально для данного автомобиля был разработан уникальный силовой агрегат, который, в свою очередь, является достаточно мощным даже спустя столько лет. Безусловно, раскрыть полный потенциал двигателя позволяет соответствующая трансмиссия.

В общих чертах двигатель представляет из себя следующее:

  • рабочий объем – 1.5 литра;
  • мощность – 107.4 лошадиные силы;
  • крутящий момент – 141 Нм;
  • тип топлива – бензин АИ-91 и выше;
  • экологический класс – EURO 5.

Взаимодействует такой двигатель сразу с двумя типами коробки переключения передач:

  • 5-ступенчатой механикой;
  • 6-ступенчатым автоматом.

Логично, что механическая трансмиссия позволяет более полно раскрыть потенциал движка. В конченом же счете только вам решать, что выбрать.

Эксплуатационные параметры

В плане эксплуатационных характеристик автомобиль марки Дэу Джентра полностью зависит от двигателя и конкретно типа трансмиссии. Для более детального ознакомления с данными показателями рекомендуется посмотреть Daewoo Gentra краш тест или тест драйв видео в сети интернет.

Если взять в расчет усредненные эксплуатационные показатели, то новая Daewoo Gentra демонстрирует следующее:

  • скорость (максимальная) – 180 км/ч;
  • время разгона до 100 км/ч – 11.9 секунд;
  • расход топлива на 100 км (город) – 8.46-9.46 литра;
  • расход топлива на 100 км (трасса) – 6.97-6.52 литра.

Отзывы владельцев и критиков в частности о вышеназванных характеристиках в целом положительные.

Дизайн

Компания уже давно желала выпустить качественный и доступный автомобиль, отвечающий всем международным требованиям. С новой моделью, все эти показатели были учтены в полном объеме. Благодаря совместным стараниям разработчиков, на свет появился новый Ravon, который сразу получил популярность. Есть несколько основных преимущества, которые сразу бросаются в глаза:

  • Первое, что выделяется на фоне предыдущих моделей автомобилей, является полностью обновленный экстерьер авто.
  • Существенные изменения перенесли и материалы изготовления.
  • Полностью переработан салон авто, он стал более комфортным и стильным.
  • Значительно была улучшена система безопасности авто.

Салон Дэу Джентра стал невероятно стильным и качественным, в особенности, если учесть невысокую стоимость на данную модель. Здесь используются достаточно качественные и яркие ткани, а также плотный пластик. Изюминкой салона являются декоративные вставки из качественного пластика в дверях. Комфортности авто придают следующие показатели:

  • Электростеклоподъемник.
  • Рулевая колонка полностью регулируется, также имеется возможность изменить положение кресел.
  • Имеется качественный подлокотник.
  • В ночное время используется качественная подсветка багажного отделения.
  • Тонированные стекла позволяют комфортно использовать автомобиль в солнечную погоду.
  • Имеется возможность обогрева стекол и зеркал.
  • Установлена качественная аудиосистема.

Несмотря на то, что в салоне автомобиля нет практически ничего лишнего, приборная панель выглядит очень привлекательно. Сделана она в классическом стиле. Каждый элемент выполнен в строгом стиле и способен порадовать любого пользователя.

Внешний вид

Как и положено «ребёнку», Daewoo Gentra меньше по габаритам. По сравнению с Chevrolet Lacetti он уменьшился на несколько сантиметров, а вот высота и колёсная база осталась неизменной. Но зато багажник стал на 5 литров емче. В весовом плане новые поколения толще Lacetti примерно на 100 кг. Количество дверей у старого автомобиля на одну больше, чем у нового, что может иногда составить трудности. Собственно, мы больше привыкли к пятидверным машинам, поэтому четырёхдверки могут поставить шофёра в тупик.

Хуже стало и с палитрой кузовов. Если Lacetti больше позиционировался как семейный автомобиль слегка повышенной проходимости, предлагая себя в кузовах хэтчбэк и универсал, то Gentra больше подходят для городов и асфальтированных междугородних трасс. Они сплошные седаны.

Цифры: продажи растут 19 месяцев подряд

По итогам продаж новых автомобилей в ноябре 2018 г. российский авторынок показал прирост в 10% — таким
образом, рынок продолжает расти на протяжении 19 месяцев подряд. По данным Ассоциации европейского
бизнеса (АЕБ), в ноябре в России было продано 167 494 новых автомобиля, а всего с января по ноябрь
автопроизводители реализовали 1 625 351 машину — на 13,7% больше прошлогоднего показателя.

По оценке АЕБ, декабрьские результаты продаж должны быть сопоставимы с ноябрем. А по итогам всего года
ожидается, что рынок выйдет на цифру 1,8 млн проданных легковых и легких коммерческих автомобилей, что
будет означать 13-процентный плюс.

Наиболее заметно в 2018 году по данным с января по ноябрь росли продажи Lada (324 797 единиц, +16%), Kia
(209 503, +24%), Hyundai (163 194, +14%), VW (94 877, +20%), Toyota (96 226, +15%), Skoda (73 275,
+30%). Стал выходить на потерянные позиции в России Mitsubishi (39 859 единиц, +93%). От марки заметно,
несмотря на прирост, отстали Subaru (7026 единиц, +33%) и Suzuki (5303, +26%).

Подтянули продажи в BMW (32 512 единиц, +19%), Mazda (28 043, +23%), Volvo (6854, + 16%). «Выстрелил»
премиальный суббренд от Hyundai — Genesis (1626 единиц, 76%). Стабильно по показателям в Renault (128
965, +6%), Nissan (67 501, +8%) Ford (47 488, +6%), Mercedes-Benz (34 426, +2%), Lexus (21 831, +4%) и
Land Rover (8 801, +9%).

Несмотря на позитивные цифры, общие объемы российского рынка остаются низки. По данным агентства
«Автостат», исторически максимальное значение рынок показывал в 2012 г. — тогда было продано 2,8 млн
автомобилей, в 2013 г. продажи снизились до 2,6 миллиона. В 2014-м кризис настал лишь к концу года,
поэтому драматического падения рынка не случилось — россияне успели купить 2,3 млн автомобилей по
«старым» ценам. А вот в 2015 г. продажи рухнули до 1,5 млн единиц. Отрицательная динамика сохранялась и
в 2016 г., когда продажи просели до рекордно низких 1,3 млн автомобилей. Оживление спроса произошло лишь
в 2017 г., когда россияне купили 1,51 млн новых машин. Таким образом, до исходных цифр российской
автомобильной отрасли еще далеко, как и до статуса первого по продажам рынка в Европе, который России
пророчили в докризисные годы.

Опрошенные Autonews.ru представители автокомпаний считают, что объемы продаж 2019 г. будут сопоставимы с
результатами 2018-го: по их оценкам, россияне купят столько же автомобилей либо чуть меньше. Большинство
ожидает провальных января и февраля, после чего продажи снова пойдут вверх. Однако от официальных
прогнозов до начала нового года автобренды отказываются.

«В 2019 г. купленным в предкризисный 2014 г. автомобилям будет уже пять лет — для россиян это некая
психологическая отметка, на которой они готовы задуматься о замене машины», — отметил в беседе с
Autonews.ru директор по маркетингу Kia Валерий Тараканов.

Характеристики

С первого дня появления на украинском рынке Daewoo Gentra стала бестселлером. Еще бы, ведь Gentra — это почти что хорошо известная у нас Chevrolet Lacetti, правда, в «тюбетейке», ведь выпускают ее теперь в Узбекистане.

Тем не менее, произошло новое перерождение модели, и на рынке она появилась под названием Дэу Джентра, так же известного как Равон Джентра, сборка которого происходит в Узбекистане. Вполне закономерным стал вопрос, не уступит ли этот седан своему начинателю.

Представленная модель появилась на рынке еще осенью 2015 года, однако только недавно начала постепенно занимать свое место в нише доступных и надежных автомобилей.

Собственно, появление новых авто было связано с тем, что концерн Дженерал Моторс решил изменить свою политику, и начались определенные проблемы с Шевроле и другими моделями.

Сравнительная характеристика

Страна сборки Россия Южная Корея
Средняя цена новой машины ~ 517 200 q
Цена на вторичном рынке ~ 270 000 q ~ 310 000 q
Тип топлива Бензин АИ-95 Бензин
Тип кузова Универсал Седан
Тип трансмиссии МКПП 5 МКПП 5
Тип привода Передний (FF) Передний (FF)
Объем двигателя, куб.см 1598 1598
Мощность 109 л.с. 110 л.с.
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. 150 (15) / 3600 148 (15) / 4200
Объем топливного бака, л 60 45
Число дверей 5 4
Объем багажника, л 400 400
Время разгона 0-100 км/ч, с 11.4
Масса, кг 1250 1135
Длина кузова 4580 4310
Высота кузова 1460 1505
Колесная база, мм 2600 2480
Клиренс (высота дорожного просвета), мм 145 160
Расход топлива, л/100 км 7.8
Размер шин 195/55 R15 195/55 R15
Число мест 5 мест 5 мест

Особенности

В салоне этого транспортного средства все точно также, как и у аналогичного Лачетти. В стандартной конфигурации мы можем наблюдать:

  • противотуманные огни;
  • стеклоподъемники с электронным приводом;
  • гидроусилитель рулевой тяги;
  • дневные ходовые огни;
  • асферические зеркала заднего вида;
  • иммобилайзер;
  • центральный замок;
  • система крепления для детских сидений ISOFIX;
  • салонное зеркало заднего вида с защитой от бликов;
  • возможность регулировки водительского кресла по высоте;
  • подсветка багажного отделения;
  • легкая тонировка стекол;
  • ручки дверей и боковые молдинги окрашенные в основной цвет кузова;
  • хромированная фальшрадиаторная решетка;
  • полноразмерное запасное колесо.

Названные расширения, как правило, составляют лишь небольшую часть всего функционала данного автомобиля. Если судить в целом, то владелец Дэу Джентра в базовой вариации получает весьма приличный набор различных опций.

Программы господдержки: дали в два раза меньше

На популярные у россиян программы господдержки авторынка в 2018 г. было выделено в два раза меньше денег
по сравнению с 2017 г. — 34,4 млрд руб. вместо прежних 62,3 млрд руб. При этом на адресные программы,
рассчитанные именно на автомобилистов, потратили всего 7,5 млрд руб. Речь идет о таких программах, как
«Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль», которые распространяются на машины стоимостью до 1,5 млн
рублей.

Остальные деньги ушли на более специфические программы вроде «Свое дело» и «Российский тягач». На
мероприятия по разработке и производству транспортных средств с дистанционным и автономным управлением
потратили 1,295 млрд, на стимулирование приобретения наземного электрического транспорта — 1,5 млрд, на
мероприятия по стимулированию производства на Дальнем Востоке (речь идет о компенсации транспортных
расходов автокомпаниям) — 0,5 млрд руб., на приобретение газомоторной техники — 2,5 млрд руб.

Таким образом, правительство, как и было обещано, продолжает планомерно снижать объемы господдержки
отрасли. Для сравнения: в 2014 г. исключительно 10 млрд руб. ушли на программы по утилизации и trade-in.
В 2015 г. на поддержку автопрома выделили 43 млрд руб., из которых 30%, ушло также на утилизацию и
трейд-ин. В 2016-м расходы на господдержку автопромышленности достигли 50 млрд руб., из которых половину
также потратили на аналогичные адресные программы.

Что касается 2019 г., то ситуация с господдержкой остается. Так, в середине года Минпромторг сообщил, что
программы «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» продлены до 2020 года включительно. Они должны
позволить покупать новые автомобили со скидкой 10–25%. Однако автопроизводители утверждают, что никакого
подтверждения о продлении программ они до сих пор не получили — в Минпромторге в течение месяца так и не
смогли прояснить ситуацию и ответить на запрос Autonews.ru.

Между тем на недавней встрече с автопроизводителями вице-премьер Дмитрий Козак рассказал, что объемы
государственной поддержки отечественной автомобильной промышленности в пять раз превышают поступления от
этой отрасли в бюджет.

«Сейчас это составляет 9 рублей на 1 рубль доходов в бюджетную систему от автопрома. Это с утилизационным
сбором, а без утилизационного сбора — 5 рублей господдержки», — сообщил он.

Козак пояснил, что эти цифры должны заставить задуматься, на каких условиях нужно предоставлять меры
господдержки автопрому, добавив, что подавляющее большинство секторов бизнеса вообще не получают никакой
поддержки от государства.

Daewoo Gentra: «Лачетти» возвращается

19.09.2013 в Без рубрики
35 991
33

 В моих руках очередная новинка российского рынка – бюджетный седан Daewoo Gentra.

Впрочем, новинкой его можно назвать лишь отчасти. Помните Lacetti, который Chevrolet решила убрать из своего модельного ряда, дабы не создавать конкурента Cobalt? Теперь его снова можно купить, но уже не под американским брендом, а под родным для модели – Daewoo.

Gentra в самой бюджетной комплектации Comfort продают за 399 000 руб. У меня же наиболее дорогая Elegant, за которую просят 490 000 руб.

Lacetti отличалась хорошим соотношением цена-качество, потому изменений минимум. Чуть обновили “лицо”, сзади появились новые шильдики, ну и руль теперь с эмблемой Daewoo. В принципе правильно. Любая модернизация, это повышение цены, а это корейцам не нужно, особенно на падающем рынке.

Странно, что в самом богатом оснащении у машины нет защиты двигателя. Скажем, у Renault Logan, с которым мы сравнивали Gentra, защита идет уже в базе.

Разочаровал и дорожный просвет. Мы намерили всего 140 мм. При полной загрузке эта цифра будет еще меньше.

Багажник довольно просторен. Спинку можно разложить.

В салоне все знакомо по Lacetti

В салоне все знакомо по Lacetti. Я, как и прежде, чувствую себя более стесненным, чем в “Логане”. А вот сиденье здесь лучше, чем в Renault. Есть даже поясничный подпор. Сзади такая же ситуация. Покатая линия крыши съедает часть пространства над головой. Тут будет удобно лишь людям среднего роста.

Немаловажно, что спинка дивана складывается, позволяя перевозить длинномеры. Да и сам багажник довольно вместителен

Мы намерили 336  литров объема.

По динамике, не скажу, что это быстрая машина, но 107 сил ей более чем достаточно. Тем более, что спешить на Gentra не хочется. Не потому, что мотор не “тянет”, просто нет желания. Хотя максимальная скорость у нее больше, чем у “Логана”. Работа пятиступенчатой КП нареканий не вызвала. Ну, может быть, чуть добавить ей мягкости. А то портится общее ощущение от знакомства с автомобилем. Здесь богатое оснащение, люк в крыше, неплохая сборка, а работаешь рычагом и вспоминаешь отечественный автопром. Правда, есть версии и с автоматом, но таких в пресс-парке пока не оказалось. Может быть будут позже.

Несмотря на разную конструкцию задних подвесок (у Gentra многорычажная, у Logan упругая поперечная балка), по плавности хода обе машины довольно схожи. Но это сравнение не в пользу Gentra. Logan дешевле, а по комфорту сравним с более дорогим автомобилем.

Но все равно хорошо, что “лача” вернулась под своим брендом. Еще один бюджетный седан нам не помешает. Да и у покупателей выбор станет чуть больше.

Оцените статью
Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Андрей Измаилов
Наш эксперт
Написано статей
116
Добавить комментарий

Один из лучших новых автомобилей до 400.000р по соотношению цена/качество

Тест-драйв

Экстерьер

Выглядит Daewoo Gentra вполне привлекательно. Но в глаза бросается то, что узбеки решили совместить два дизайнерских стиля: передняя часть оформлена как хэтчбек Лачетти, корма же осталась как у седана.

Стоит признать, что подобный гибрид достаточно гармоничен, а агрессии его облику прибавляет передний бампер с выступающей «губой» и продолговатыми противотуманными фарами, обвес и массивные корпусы зеркал бокового вида.

Дорожный просвет модели составляет 160 миллиметров. Это позволяет преодолевать высокие бордюры в городе либо съезжать на проселочную дорогу с асфальтового шоссе.

Интерьер

Передняя панель выглядит архаично. Такой вид ей придает округлая центральная консоль с тумблерами управления климатической системой, а также крупные клавиши штатной магнитолы. Кроме этого, псевдодеревянные вставки на торпедо аляповаты и не вписываются в лаконичную архитектуру салона.

Приборная панель с белой каемкой читается отлично за счет крупного шрифта. Однако ее бортовой компьютер малоинформативен и малофункционален.

Плоское водительское кресло широковато. Оно не слишком эргономично и уже после часа езды у драйвера могут появиться неприятные ощущения в пояснице. Что касается заднего дивана, то оно способно вместить трех пассажиров, хотя вольготно здесь будет лишь двум и при росте не более 175 сантиметров. Объем багажного отсека равен 405 литрам.

Ездовые свойства

Полуторалитровый двигатель неплохо тянет автомобиль на средних оборотах. Раздражает лишь запоздалая реакция педали акселератора, но с этим можно смириться. Гораздо сложнее смириться с посредственной четкостью переключений механической коробки, поэтому автоматическая коробка гораздо предпочтительней. АКП не только способна шустро менять передачи, но и делать этой достаточно плавно и ненавязчиво.

Рулевое управление заставляет насторожиться. Его проблема заключается в невыраженной обратной связи, малой чувствительности и информативности, что вкупе с большими кренами кузова начисто отбивает желание штурмовать виражи на высокой скорости.

Зато можно похвалить подвеску  ̶  за высокую энергоемкость. Она отлично отрабатывает неровности даже крупного размера. Хотя на мелких ухабах может неприятно потряхивать седоков, нарушая тем самым плавность хода и ездовой комфорт.

Вердикт: Daewoo Gentra вполне могла продолжить успех своего донора-предшественника. Этот автомобиль отлично укомплектован, обладает неплохой разгонной динамикой и выносливой подвеской. А вот недостатки модели вполне можно списать на ее приемлемую стоимость, которая компенсирует многие минусы.

Фото последней Daewoo Gentra:

Технические характеристики

Два варианта Дэу Джентра 2019 с автоматической коробкой передач и механической коробкой передач имеют немного разные характеристики.

  • Имеется бензиновый двигатель.
  • Объем 1.5 литра.
  • Рекомендуется использовать АИ-95.
  • Используется 4 цилиндра.
  • Установлена автоматическая коробка передач.
  • Бак объемом 60 литров.
  • Мощность агрегата 107 лошадиных сил.
  • Возможность разгона до 100 километров за 11.9 секунды.
  • Максимально возможная скорость составляет 180 километров в час.
  • Расход при городской езде 6.5 литров, при загородной езде 9.4 литра.
  • Длина автомобиля 4 метра 51.5 сантиметров.
  • Высота автомобиля 1 метр 44.5 сантиметра.
  • Колесная база составляет 2 метра 60 сантиметров.
  • Дорожный просвет 14.5 сантиметров.
  • Объем багажного отделения равен 405 литров. Этого очень мало, но если убрать задние сиденья, то багажное отделение увеличивается до 1225 литров.
  • Грузоподъемность машины 435 килограмм.

Для второго варианта характерны следующие особенности.

  • Используется бензиновый тип двигателя.
  • Объем двигателя составляет 1.5 литра.
  • Рекомендуется использовать бензин марки АИ-95.
  • Установлена механическая коробка передач.
  • Бак имеет объем в 60 литров.
  • Мощность агрегата составляет 107 лошадиных сил.
  • Разгон до 100 километров происходит за 11.9 секунды.
  • Максимально доступная скорость 180 километров в час.
  • Расход при езде по городу 6.97 литра, загородом 8.46 литра.
  • Размеры автомобиля полностью идентичны.

Несмотря на относительно невысокую стоимость, этот экономичный, стильный и качественный автомобиль, комфортно использовать не только по городу, но и по пересеченной местности. Благодаря столь мощным характеристикам цена за модель менее чем в 500 тысяч рублей, более чем оправдана.

Комплектации и цена Дэу Джентра

Цена Дэу Джентра, это одно из главных достоинств автомобиля. Производитель предлагает несколько комплектаций с одним двигателем и двумя вариантами трансмиссий. Естественно с АКПП Daewoo Gentra дороже. Всего комплектаций автомобиля 5, это Comfort, Comfort Plus, Optimum, Optimum Plus и Elegant. Стоит отметить, что уже в базовой, самой дешевой версии Джентра хорошо упакована. Стоит учесть, что в мае 2014 года были добавлены новые комплектации Comfort Plus.

Итак базовая комплектация “Комфорт” у Дэу Джентра имеет две подушки безопасности (пассажира и водителя), кондиционер, гидроусилитель руля, электростеклоподъемники (всех дверей) и электрозеркала. Так же в багажнике вы найдете полоноразмерную запаску R-15, присутствует регулировка руля по углу наклона, имеются противотуманные фары и много чего полезного. После появлении комплектации Comfort Plus, купить автомобиль в начальной версии “Комфорт” с АКПП стало невозможно, теперь его предлагают только начиная с “Комфорт Плюс”.

Самая дорогая комплектация Daewoo Gentra в версии Elegant имеет люк в крыше, литые диски, подогрев передних сидений, аудиосистему, отделка салона под дерево. Сидение водителя регулируется по высоте и в поясничной области, руль имеет регулировку не только по углу наклона, но и по вылету!

Во всех комплектациях седана бампера, зеркала и дверные ручки окрашены в цвет кузова. А теперь о текущей, актуальной цене на Дэу Джентра. Если в 2013 году минимальная стоимость автомобиля составляла всего 399 тысяч рублей (самая дорогая 542 тысячи), то в текущем 2014 году цена на машину немного подросла, примерно на 20 тысяч рублей. Но добавилась новая начальная версия все за те же 399 тысяч рублей. Все актуальные цены и комплектации на Gentra ниже.

  • Daewoo Gentra Comfort МКПП 5-ст. – 399 000 рублей
  • Daewoo Gentra Comfort Plus МКПП 5-ст. – 419 000 рублей
  • Daewoo Gentra Comfort Plus АКПП 6-ст. – 459 000
  • Daewoo Gentra Optimum МКПП 5-ст. – 439 000
  • Daewoo Gentra Optimum АКПП 6-ст. – 479 000
  • Daewoo Gentra Optimum Plus МКПП 5-ст. – 449 000
  • Daewoo Gentra Optimum Plus АКПП 6-ст. – 489 000
  • Daewoo Gentra Elegant МКПП 5-ст. – 499 000
  • Daewoo Gentra Elegant АКПП 6-ст. – 549 000

Во всех комплектация разница цены между автомобилем с механической и автоматической трансмиссией ровно 40 тысяч рублей. Довольно честная ценовая политика. Ведь многие предполагают свои автомобили с автоматической коробкой только в топовом варианте, накручивая вам ненужные опции и взвинчивая цену. С Дэу Джентрой все весьма демократично в этом плане.

Видео Дэу Джентра

Очень подробный видео обзор Дэу Джентра. Тест-драйв Daewoo Gentra происходит в реальных условиях эксплуатации. Разгон до сотни, клиренс в этом видео обзоре измерили опытным путем, с помощью с секундомера и рулетки. Весьма объективное и подробное видео.

Подводя итог можно констатировать, что Дэу Джентра большой, удобный, а главное дешевый автомобиль. Собственно, в этом сегменте, по стоимости в России, у Daewoo Gentra конкурентов просто нет. Получить семейный 4 дверный седан с 6-ступенчатым автоматом за 500 тысяч рублей весьма привлекательно. Даже базовая комплектация Лачетти три года назад стоила дороже, чем хорошо упакованная Джентра сегодня. Хороший подарок для любителей Chevrolet Lacetti.

Вскрытие покажет

Двигатель Chevrolet Lacetti

Под капотом у обоих автомобилей атмосферные двигатели. По объёму больше выигрывает Lacetti. Но при меньшем объёме ребёнок оказался прожорливее по расходу топлива на целых пол-литра. А вот времени разгона до 100 километров в час Gentra требуется на полсекунды больше, чем Chevrolet Lacetti.

Трансмиссии на обоих автомобилях практически одинаковые – шестиступенчатая автоматика и механическая на пять ступеней

Поэтому заострять внимание на них не будем

Двигатель Daewoo Gentra

К Gentra перешли и плюшки Lacetti – АБС и ГУР уже в базовой комплектации наряду с системой климат-контроля, дисковыми задними тормозами и многими другими опциями, которых порой не хватает в автомобилях данного класса.

Салоны обоих машин просторные и удобные. Лёгким движением руки он трансформируется в малотоннажный автомобиль или просторные кровати. А интерьер Gentra вообще получил ряд весомых обновлений, в частности, панели инструментов и переднюю, обшивку кресел, а также аварийную систему ЭРА-ГЛОНАСС.

Салон Daewoo Gentra

Вместе с достоинствами к Ravon Gentra или Daewoo Gentra (как кому удобнее) перекочевали и некоторые недостатки. И если часть из них дань безопасности транспортного средства, то некоторые заставляют хвататься за голову. Хронической осталась проблема лакокрасочного покрытия и слабости металла. Автомобиль легко превратить в яйцо всмятку при ударе на городской скорости. Яркий пример – дворники, которые нужно регулярно подкрашивать. Зато после обновления исчезли упоминания о протекающей клапанной прокладке, некрепких стеклах, что немного скрашивает репутацию ребёнка.

Салон Chevrolet Lacetti

Цены: машины дорожали весь год

Новые автомобили в России после кризиса 2014 г. к ноябрю 2018 г. подорожали в среднем на 66%, посчитали в
«Автостате». За 11 месяцев 2018 г. автомобили в среднем стали дороже на 12%. Эксперты агентства пришли к
выводу, что автокомпании сейчас практически отыграли падение рубля по отношению к мировым валютам. Но
оговариваются, что это вовсе не означает заморозку цен.

Дальнейшему подорожанию автомобилей будет способствовать инфляция и увеличение ставки НДС с начала 2019
года — с 18% до 20%. Представители автокомпаний в беседах с корреспондентом Autonews.ru также не
скрывают, что рост НДС напрямую отразится и на стоимости машин, причем с самого начала 2019 г. — это, к
примеру, подтвердили в Renault, АвтоВАЗе и Kia.

Комплектации и цены

Изначально, как и в случае с прочими автомобилями, потребителю предоставлялось три различные комплектации: Comfort, Optimum и Elegant. Различала их между собой коробка переключения передач, а также прочие элементы оформления и технологические расширения.

На сегодняшний день последний автомобиль из модельного ряда Джентра возможно приобрести в одной из пяти различных комплектаций. Каждая модификация, или вернее сказать сборка, имеет собственные уникальные особенности и дополнительные расширения, значимость которых напрямую зависит от стоимости комплектации.

В число существующих комплектаций входит:

  • Comfort – от 439 тыс. рублей;
  • Comfort Plus – от 479 тыс. до 519 тыс. рублей;
  • Optimum – от 499 тыс. до 539 тыс. рублей;
  • Optimum Plus – от 519 тыс. до 559 тыс. рублей;
  • Elegant – от 579 тыс. до 619 тыс. рублей.

Как нетрудно догадаться, комплектации и цены Plus являются лишь слегка улучшенной версией ранней модификации с аналогичным названием

Именно таким образом производителю удалось достичь высоких успехов в предоставлении потребителю всего того, что нужно для безопасной и, что немаловажно, комфортной езды

Важно отметить то, что на сегодняшний день Деу Джентра является весьма доступным автомобилем, на фоне прочих машин того же класса. В любом дилерском автосалоне можно без проблем приобрести топовую сборку этого транспортного средства всего за 619 тыс

рублей. При этом, безусловно, покупатель, а точнее будущий владелец, получает отличные технические характеристики и эксплуатационные показатели.

Технические характеристики

Все возможные технические характеристики можно разделить условно на несколько основных категория, то есть:

  • габариты;
  • двигатель;
  • динамика.

Как правило, все технические характеристики буквально зависят друг от друга, например, чем больше весит машина, тем большее сопротивление предстает перед установленным под капот силовым агрегатом. В результате теряется некоторая часть динамических показателем.

Габариты кузова

В отличие от своих предшественников Дэу Джентра получила весьма немаленькие размеры кузова, которые, однако, отлично сочетаются с мощностью. Благодаря большим размерам, в салоне достаточно места для свободного размещения всех 5-ти пассажиров включая водителя.

Кузова автомобиля имеет следующие габариты:

  • длина – 4515 мм;
  • ширина – 1725 мм;
  • высота – 1445 мм;
  • колесная база – 2600 мм;
  • минимальная масса – 1300 кг;
  • полная масса – 1660 кг;
  • полный объем багажного отделения – 405-1225 л.

Мощность двигателя

Специально для данного автомобиля был разработан уникальный силовой агрегат, который, в свою очередь, является достаточно мощным даже спустя столько лет. Безусловно, раскрыть полный потенциал двигателя позволяет соответствующая трансмиссия.

В общих чертах двигатель представляет из себя следующее:

  • рабочий объем – 1.5 литра;
  • мощность – 107.4 лошадиные силы;
  • крутящий момент – 141 Нм;
  • тип топлива – бензин АИ-91 и выше;
  • экологический класс – EURO 5.

Взаимодействует такой двигатель сразу с двумя типами коробки переключения передач:

  • 5-ступенчатой механикой;
  • 6-ступенчатым автоматом.

Логично, что механическая трансмиссия позволяет более полно раскрыть потенциал движка. В конченом же счете только вам решать, что выбрать.

Эксплуатационные параметры

В плане эксплуатационных характеристик автомобиль марки Дэу Джентра полностью зависит от двигателя и конкретно типа трансмиссии. Для более детального ознакомления с данными показателями рекомендуется посмотреть Daewoo Gentra краш тест или тест драйв видео в сети интернет.

Если взять в расчет усредненные эксплуатационные показатели, то новая Daewoo Gentra демонстрирует следующее:

  • скорость (максимальная) – 180 км/ч;
  • время разгона до 100 км/ч – 11.9 секунд;
  • расход топлива на 100 км (город) – 8.46-9.46 литра;
  • расход топлива на 100 км (трасса) – 6.97-6.52 литра.

Отзывы владельцев и критиков в частности о вышеназванных характеристиках в целом положительные.

Дизайн

Компания уже давно желала выпустить качественный и доступный автомобиль, отвечающий всем международным требованиям. С новой моделью, все эти показатели были учтены в полном объеме. Благодаря совместным стараниям разработчиков, на свет появился новый Ravon, который сразу получил популярность. Есть несколько основных преимущества, которые сразу бросаются в глаза:

  • Первое, что выделяется на фоне предыдущих моделей автомобилей, является полностью обновленный экстерьер авто.
  • Существенные изменения перенесли и материалы изготовления.
  • Полностью переработан салон авто, он стал более комфортным и стильным.
  • Значительно была улучшена система безопасности авто.

Салон Дэу Джентра стал невероятно стильным и качественным, в особенности, если учесть невысокую стоимость на данную модель. Здесь используются достаточно качественные и яркие ткани, а также плотный пластик. Изюминкой салона являются декоративные вставки из качественного пластика в дверях. Комфортности авто придают следующие показатели:

  • Электростеклоподъемник.
  • Рулевая колонка полностью регулируется, также имеется возможность изменить положение кресел.
  • Имеется качественный подлокотник.
  • В ночное время используется качественная подсветка багажного отделения.
  • Тонированные стекла позволяют комфортно использовать автомобиль в солнечную погоду.
  • Имеется возможность обогрева стекол и зеркал.
  • Установлена качественная аудиосистема.

Несмотря на то, что в салоне автомобиля нет практически ничего лишнего, приборная панель выглядит очень привлекательно. Сделана она в классическом стиле. Каждый элемент выполнен в строгом стиле и способен порадовать любого пользователя.

Внешний вид

Как и положено «ребёнку», Daewoo Gentra меньше по габаритам. По сравнению с Chevrolet Lacetti он уменьшился на несколько сантиметров, а вот высота и колёсная база осталась неизменной. Но зато багажник стал на 5 литров емче. В весовом плане новые поколения толще Lacetti примерно на 100 кг. Количество дверей у старого автомобиля на одну больше, чем у нового, что может иногда составить трудности. Собственно, мы больше привыкли к пятидверным машинам, поэтому четырёхдверки могут поставить шофёра в тупик.

Хуже стало и с палитрой кузовов. Если Lacetti больше позиционировался как семейный автомобиль слегка повышенной проходимости, предлагая себя в кузовах хэтчбэк и универсал, то Gentra больше подходят для городов и асфальтированных междугородних трасс. Они сплошные седаны.

Цифры: продажи растут 19 месяцев подряд

По итогам продаж новых автомобилей в ноябре 2018 г. российский авторынок показал прирост в 10% — таким
образом, рынок продолжает расти на протяжении 19 месяцев подряд. По данным Ассоциации европейского
бизнеса (АЕБ), в ноябре в России было продано 167 494 новых автомобиля, а всего с января по ноябрь
автопроизводители реализовали 1 625 351 машину — на 13,7% больше прошлогоднего показателя.

По оценке АЕБ, декабрьские результаты продаж должны быть сопоставимы с ноябрем. А по итогам всего года
ожидается, что рынок выйдет на цифру 1,8 млн проданных легковых и легких коммерческих автомобилей, что
будет означать 13-процентный плюс.

Наиболее заметно в 2018 году по данным с января по ноябрь росли продажи Lada (324 797 единиц, +16%), Kia
(209 503, +24%), Hyundai (163 194, +14%), VW (94 877, +20%), Toyota (96 226, +15%), Skoda (73 275,
+30%). Стал выходить на потерянные позиции в России Mitsubishi (39 859 единиц, +93%). От марки заметно,
несмотря на прирост, отстали Subaru (7026 единиц, +33%) и Suzuki (5303, +26%).

Подтянули продажи в BMW (32 512 единиц, +19%), Mazda (28 043, +23%), Volvo (6854, + 16%). «Выстрелил»
премиальный суббренд от Hyundai — Genesis (1626 единиц, 76%). Стабильно по показателям в Renault (128
965, +6%), Nissan (67 501, +8%) Ford (47 488, +6%), Mercedes-Benz (34 426, +2%), Lexus (21 831, +4%) и
Land Rover (8 801, +9%).

Несмотря на позитивные цифры, общие объемы российского рынка остаются низки. По данным агентства
«Автостат», исторически максимальное значение рынок показывал в 2012 г. — тогда было продано 2,8 млн
автомобилей, в 2013 г. продажи снизились до 2,6 миллиона. В 2014-м кризис настал лишь к концу года,
поэтому драматического падения рынка не случилось — россияне успели купить 2,3 млн автомобилей по
«старым» ценам. А вот в 2015 г. продажи рухнули до 1,5 млн единиц. Отрицательная динамика сохранялась и
в 2016 г., когда продажи просели до рекордно низких 1,3 млн автомобилей. Оживление спроса произошло лишь
в 2017 г., когда россияне купили 1,51 млн новых машин. Таким образом, до исходных цифр российской
автомобильной отрасли еще далеко, как и до статуса первого по продажам рынка в Европе, который России
пророчили в докризисные годы.

Опрошенные Autonews.ru представители автокомпаний считают, что объемы продаж 2019 г. будут сопоставимы с
результатами 2018-го: по их оценкам, россияне купят столько же автомобилей либо чуть меньше. Большинство
ожидает провальных января и февраля, после чего продажи снова пойдут вверх. Однако от официальных
прогнозов до начала нового года автобренды отказываются.

«В 2019 г. купленным в предкризисный 2014 г. автомобилям будет уже пять лет — для россиян это некая
психологическая отметка, на которой они готовы задуматься о замене машины», — отметил в беседе с
Autonews.ru директор по маркетингу Kia Валерий Тараканов.

Характеристики

С первого дня появления на украинском рынке Daewoo Gentra стала бестселлером. Еще бы, ведь Gentra — это почти что хорошо известная у нас Chevrolet Lacetti, правда, в «тюбетейке», ведь выпускают ее теперь в Узбекистане.

Тем не менее, произошло новое перерождение модели, и на рынке она появилась под названием Дэу Джентра, так же известного как Равон Джентра, сборка которого происходит в Узбекистане. Вполне закономерным стал вопрос, не уступит ли этот седан своему начинателю.

Представленная модель появилась на рынке еще осенью 2015 года, однако только недавно начала постепенно занимать свое место в нише доступных и надежных автомобилей.

Собственно, появление новых авто было связано с тем, что концерн Дженерал Моторс решил изменить свою политику, и начались определенные проблемы с Шевроле и другими моделями.

Сравнительная характеристика

Страна сборки Россия Южная Корея
Средняя цена новой машины ~ 517 200 q
Цена на вторичном рынке ~ 270 000 q ~ 310 000 q
Тип топлива Бензин АИ-95 Бензин
Тип кузова Универсал Седан
Тип трансмиссии МКПП 5 МКПП 5
Тип привода Передний (FF) Передний (FF)
Объем двигателя, куб.см 1598 1598
Мощность 109 л.с. 110 л.с.
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. 150 (15) / 3600 148 (15) / 4200
Объем топливного бака, л 60 45
Число дверей 5 4
Объем багажника, л 400 400
Время разгона 0-100 км/ч, с 11.4
Масса, кг 1250 1135
Длина кузова 4580 4310
Высота кузова 1460 1505
Колесная база, мм 2600 2480
Клиренс (высота дорожного просвета), мм 145 160
Расход топлива, л/100 км 7.8
Размер шин 195/55 R15 195/55 R15
Число мест 5 мест 5 мест

Особенности

В салоне этого транспортного средства все точно также, как и у аналогичного Лачетти. В стандартной конфигурации мы можем наблюдать:

  • противотуманные огни;
  • стеклоподъемники с электронным приводом;
  • гидроусилитель рулевой тяги;
  • дневные ходовые огни;
  • асферические зеркала заднего вида;
  • иммобилайзер;
  • центральный замок;
  • система крепления для детских сидений ISOFIX;
  • салонное зеркало заднего вида с защитой от бликов;
  • возможность регулировки водительского кресла по высоте;
  • подсветка багажного отделения;
  • легкая тонировка стекол;
  • ручки дверей и боковые молдинги окрашенные в основной цвет кузова;
  • хромированная фальшрадиаторная решетка;
  • полноразмерное запасное колесо.

Названные расширения, как правило, составляют лишь небольшую часть всего функционала данного автомобиля. Если судить в целом, то владелец Дэу Джентра в базовой вариации получает весьма приличный набор различных опций.

Программы господдержки: дали в два раза меньше

На популярные у россиян программы господдержки авторынка в 2018 г. было выделено в два раза меньше денег
по сравнению с 2017 г. — 34,4 млрд руб. вместо прежних 62,3 млрд руб. При этом на адресные программы,
рассчитанные именно на автомобилистов, потратили всего 7,5 млрд руб. Речь идет о таких программах, как
«Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль», которые распространяются на машины стоимостью до 1,5 млн
рублей.

Остальные деньги ушли на более специфические программы вроде «Свое дело» и «Российский тягач». На
мероприятия по разработке и производству транспортных средств с дистанционным и автономным управлением
потратили 1,295 млрд, на стимулирование приобретения наземного электрического транспорта — 1,5 млрд, на
мероприятия по стимулированию производства на Дальнем Востоке (речь идет о компенсации транспортных
расходов автокомпаниям) — 0,5 млрд руб., на приобретение газомоторной техники — 2,5 млрд руб.

Таким образом, правительство, как и было обещано, продолжает планомерно снижать объемы господдержки
отрасли. Для сравнения: в 2014 г. исключительно 10 млрд руб. ушли на программы по утилизации и trade-in.
В 2015 г. на поддержку автопрома выделили 43 млрд руб., из которых 30%, ушло также на утилизацию и
трейд-ин. В 2016-м расходы на господдержку автопромышленности достигли 50 млрд руб., из которых половину
также потратили на аналогичные адресные программы.

Что касается 2019 г., то ситуация с господдержкой остается. Так, в середине года Минпромторг сообщил, что
программы «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» продлены до 2020 года включительно. Они должны
позволить покупать новые автомобили со скидкой 10–25%. Однако автопроизводители утверждают, что никакого
подтверждения о продлении программ они до сих пор не получили — в Минпромторге в течение месяца так и не
смогли прояснить ситуацию и ответить на запрос Autonews.ru.

Между тем на недавней встрече с автопроизводителями вице-премьер Дмитрий Козак рассказал, что объемы
государственной поддержки отечественной автомобильной промышленности в пять раз превышают поступления от
этой отрасли в бюджет.

«Сейчас это составляет 9 рублей на 1 рубль доходов в бюджетную систему от автопрома. Это с утилизационным
сбором, а без утилизационного сбора — 5 рублей господдержки», — сообщил он.

Козак пояснил, что эти цифры должны заставить задуматься, на каких условиях нужно предоставлять меры
господдержки автопрому, добавив, что подавляющее большинство секторов бизнеса вообще не получают никакой
поддержки от государства.

Daewoo Gentra: «Лачетти» возвращается

19.09.2013 в Без рубрики
35 991
33

 В моих руках очередная новинка российского рынка – бюджетный седан Daewoo Gentra.

Впрочем, новинкой его можно назвать лишь отчасти. Помните Lacetti, который Chevrolet решила убрать из своего модельного ряда, дабы не создавать конкурента Cobalt? Теперь его снова можно купить, но уже не под американским брендом, а под родным для модели – Daewoo.

Gentra в самой бюджетной комплектации Comfort продают за 399 000 руб. У меня же наиболее дорогая Elegant, за которую просят 490 000 руб.

Lacetti отличалась хорошим соотношением цена-качество, потому изменений минимум. Чуть обновили “лицо”, сзади появились новые шильдики, ну и руль теперь с эмблемой Daewoo. В принципе правильно. Любая модернизация, это повышение цены, а это корейцам не нужно, особенно на падающем рынке.

Странно, что в самом богатом оснащении у машины нет защиты двигателя. Скажем, у Renault Logan, с которым мы сравнивали Gentra, защита идет уже в базе.

Разочаровал и дорожный просвет. Мы намерили всего 140 мм. При полной загрузке эта цифра будет еще меньше.

Багажник довольно просторен. Спинку можно разложить.

В салоне все знакомо по Lacetti

В салоне все знакомо по Lacetti. Я, как и прежде, чувствую себя более стесненным, чем в “Логане”. А вот сиденье здесь лучше, чем в Renault. Есть даже поясничный подпор. Сзади такая же ситуация. Покатая линия крыши съедает часть пространства над головой. Тут будет удобно лишь людям среднего роста.

Немаловажно, что спинка дивана складывается, позволяя перевозить длинномеры. Да и сам багажник довольно вместителен

Мы намерили 336  литров объема.

По динамике, не скажу, что это быстрая машина, но 107 сил ей более чем достаточно. Тем более, что спешить на Gentra не хочется. Не потому, что мотор не “тянет”, просто нет желания. Хотя максимальная скорость у нее больше, чем у “Логана”. Работа пятиступенчатой КП нареканий не вызвала. Ну, может быть, чуть добавить ей мягкости. А то портится общее ощущение от знакомства с автомобилем. Здесь богатое оснащение, люк в крыше, неплохая сборка, а работаешь рычагом и вспоминаешь отечественный автопром. Правда, есть версии и с автоматом, но таких в пресс-парке пока не оказалось. Может быть будут позже.

Несмотря на разную конструкцию задних подвесок (у Gentra многорычажная, у Logan упругая поперечная балка), по плавности хода обе машины довольно схожи. Но это сравнение не в пользу Gentra. Logan дешевле, а по комфорту сравним с более дорогим автомобилем.

Но все равно хорошо, что “лача” вернулась под своим брендом. Еще один бюджетный седан нам не помешает. Да и у покупателей выбор станет чуть больше.

Оцените статью
Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Андрей Измаилов
Наш эксперт
Написано статей
116
Добавить комментарий

Один из лучших новых автомобилей до 400.000р по соотношению цена/качество

Тест-драйв

Экстерьер

Выглядит Daewoo Gentra вполне привлекательно. Но в глаза бросается то, что узбеки решили совместить два дизайнерских стиля: передняя часть оформлена как хэтчбек Лачетти, корма же осталась как у седана.

Стоит признать, что подобный гибрид достаточно гармоничен, а агрессии его облику прибавляет передний бампер с выступающей «губой» и продолговатыми противотуманными фарами, обвес и массивные корпусы зеркал бокового вида.

Дорожный просвет модели составляет 160 миллиметров. Это позволяет преодолевать высокие бордюры в городе либо съезжать на проселочную дорогу с асфальтового шоссе.

Интерьер

Передняя панель выглядит архаично. Такой вид ей придает округлая центральная консоль с тумблерами управления климатической системой, а также крупные клавиши штатной магнитолы. Кроме этого, псевдодеревянные вставки на торпедо аляповаты и не вписываются в лаконичную архитектуру салона.

Приборная панель с белой каемкой читается отлично за счет крупного шрифта. Однако ее бортовой компьютер малоинформативен и малофункционален.

Плоское водительское кресло широковато. Оно не слишком эргономично и уже после часа езды у драйвера могут появиться неприятные ощущения в пояснице. Что касается заднего дивана, то оно способно вместить трех пассажиров, хотя вольготно здесь будет лишь двум и при росте не более 175 сантиметров. Объем багажного отсека равен 405 литрам.

Ездовые свойства

Полуторалитровый двигатель неплохо тянет автомобиль на средних оборотах. Раздражает лишь запоздалая реакция педали акселератора, но с этим можно смириться. Гораздо сложнее смириться с посредственной четкостью переключений механической коробки, поэтому автоматическая коробка гораздо предпочтительней. АКП не только способна шустро менять передачи, но и делать этой достаточно плавно и ненавязчиво.

Рулевое управление заставляет насторожиться. Его проблема заключается в невыраженной обратной связи, малой чувствительности и информативности, что вкупе с большими кренами кузова начисто отбивает желание штурмовать виражи на высокой скорости.

Зато можно похвалить подвеску  ̶  за высокую энергоемкость. Она отлично отрабатывает неровности даже крупного размера. Хотя на мелких ухабах может неприятно потряхивать седоков, нарушая тем самым плавность хода и ездовой комфорт.

Вердикт: Daewoo Gentra вполне могла продолжить успех своего донора-предшественника. Этот автомобиль отлично укомплектован, обладает неплохой разгонной динамикой и выносливой подвеской. А вот недостатки модели вполне можно списать на ее приемлемую стоимость, которая компенсирует многие минусы.

Фото последней Daewoo Gentra:

Технические характеристики

Два варианта Дэу Джентра 2019 с автоматической коробкой передач и механической коробкой передач имеют немного разные характеристики.

  • Имеется бензиновый двигатель.
  • Объем 1.5 литра.
  • Рекомендуется использовать АИ-95.
  • Используется 4 цилиндра.
  • Установлена автоматическая коробка передач.
  • Бак объемом 60 литров.
  • Мощность агрегата 107 лошадиных сил.
  • Возможность разгона до 100 километров за 11.9 секунды.
  • Максимально возможная скорость составляет 180 километров в час.
  • Расход при городской езде 6.5 литров, при загородной езде 9.4 литра.
  • Длина автомобиля 4 метра 51.5 сантиметров.
  • Высота автомобиля 1 метр 44.5 сантиметра.
  • Колесная база составляет 2 метра 60 сантиметров.
  • Дорожный просвет 14.5 сантиметров.
  • Объем багажного отделения равен 405 литров. Этого очень мало, но если убрать задние сиденья, то багажное отделение увеличивается до 1225 литров.
  • Грузоподъемность машины 435 килограмм.

Для второго варианта характерны следующие особенности.

  • Используется бензиновый тип двигателя.
  • Объем двигателя составляет 1.5 литра.
  • Рекомендуется использовать бензин марки АИ-95.
  • Установлена механическая коробка передач.
  • Бак имеет объем в 60 литров.
  • Мощность агрегата составляет 107 лошадиных сил.
  • Разгон до 100 километров происходит за 11.9 секунды.
  • Максимально доступная скорость 180 километров в час.
  • Расход при езде по городу 6.97 литра, загородом 8.46 литра.
  • Размеры автомобиля полностью идентичны.

Несмотря на относительно невысокую стоимость, этот экономичный, стильный и качественный автомобиль, комфортно использовать не только по городу, но и по пересеченной местности. Благодаря столь мощным характеристикам цена за модель менее чем в 500 тысяч рублей, более чем оправдана.

Комплектации и цена Дэу Джентра

Цена Дэу Джентра, это одно из главных достоинств автомобиля. Производитель предлагает несколько комплектаций с одним двигателем и двумя вариантами трансмиссий. Естественно с АКПП Daewoo Gentra дороже. Всего комплектаций автомобиля 5, это Comfort, Comfort Plus, Optimum, Optimum Plus и Elegant. Стоит отметить, что уже в базовой, самой дешевой версии Джентра хорошо упакована. Стоит учесть, что в мае 2014 года были добавлены новые комплектации Comfort Plus.

Итак базовая комплектация “Комфорт” у Дэу Джентра имеет две подушки безопасности (пассажира и водителя), кондиционер, гидроусилитель руля, электростеклоподъемники (всех дверей) и электрозеркала. Так же в багажнике вы найдете полоноразмерную запаску R-15, присутствует регулировка руля по углу наклона, имеются противотуманные фары и много чего полезного. После появлении комплектации Comfort Plus, купить автомобиль в начальной версии “Комфорт” с АКПП стало невозможно, теперь его предлагают только начиная с “Комфорт Плюс”.

Самая дорогая комплектация Daewoo Gentra в версии Elegant имеет люк в крыше, литые диски, подогрев передних сидений, аудиосистему, отделка салона под дерево. Сидение водителя регулируется по высоте и в поясничной области, руль имеет регулировку не только по углу наклона, но и по вылету!

Во всех комплектациях седана бампера, зеркала и дверные ручки окрашены в цвет кузова. А теперь о текущей, актуальной цене на Дэу Джентра. Если в 2013 году минимальная стоимость автомобиля составляла всего 399 тысяч рублей (самая дорогая 542 тысячи), то в текущем 2014 году цена на машину немного подросла, примерно на 20 тысяч рублей. Но добавилась новая начальная версия все за те же 399 тысяч рублей. Все актуальные цены и комплектации на Gentra ниже.

  • Daewoo Gentra Comfort МКПП 5-ст. – 399 000 рублей
  • Daewoo Gentra Comfort Plus МКПП 5-ст. – 419 000 рублей
  • Daewoo Gentra Comfort Plus АКПП 6-ст. – 459 000
  • Daewoo Gentra Optimum МКПП 5-ст. – 439 000
  • Daewoo Gentra Optimum АКПП 6-ст. – 479 000
  • Daewoo Gentra Optimum Plus МКПП 5-ст. – 449 000
  • Daewoo Gentra Optimum Plus АКПП 6-ст. – 489 000
  • Daewoo Gentra Elegant МКПП 5-ст. – 499 000
  • Daewoo Gentra Elegant АКПП 6-ст. – 549 000

Во всех комплектация разница цены между автомобилем с механической и автоматической трансмиссией ровно 40 тысяч рублей. Довольно честная ценовая политика. Ведь многие предполагают свои автомобили с автоматической коробкой только в топовом варианте, накручивая вам ненужные опции и взвинчивая цену. С Дэу Джентрой все весьма демократично в этом плане.

Видео Дэу Джентра

Очень подробный видео обзор Дэу Джентра. Тест-драйв Daewoo Gentra происходит в реальных условиях эксплуатации. Разгон до сотни, клиренс в этом видео обзоре измерили опытным путем, с помощью с секундомера и рулетки. Весьма объективное и подробное видео.

Подводя итог можно констатировать, что Дэу Джентра большой, удобный, а главное дешевый автомобиль. Собственно, в этом сегменте, по стоимости в России, у Daewoo Gentra конкурентов просто нет. Получить семейный 4 дверный седан с 6-ступенчатым автоматом за 500 тысяч рублей весьма привлекательно. Даже базовая комплектация Лачетти три года назад стоила дороже, чем хорошо упакованная Джентра сегодня. Хороший подарок для любителей Chevrolet Lacetti.

Вскрытие покажет

Двигатель Chevrolet Lacetti

Под капотом у обоих автомобилей атмосферные двигатели. По объёму больше выигрывает Lacetti. Но при меньшем объёме ребёнок оказался прожорливее по расходу топлива на целых пол-литра. А вот времени разгона до 100 километров в час Gentra требуется на полсекунды больше, чем Chevrolet Lacetti.

Трансмиссии на обоих автомобилях практически одинаковые – шестиступенчатая автоматика и механическая на пять ступеней

Поэтому заострять внимание на них не будем

Двигатель Daewoo Gentra

К Gentra перешли и плюшки Lacetti – АБС и ГУР уже в базовой комплектации наряду с системой климат-контроля, дисковыми задними тормозами и многими другими опциями, которых порой не хватает в автомобилях данного класса.

Салоны обоих машин просторные и удобные. Лёгким движением руки он трансформируется в малотоннажный автомобиль или просторные кровати. А интерьер Gentra вообще получил ряд весомых обновлений, в частности, панели инструментов и переднюю, обшивку кресел, а также аварийную систему ЭРА-ГЛОНАСС.

Салон Daewoo Gentra

Вместе с достоинствами к Ravon Gentra или Daewoo Gentra (как кому удобнее) перекочевали и некоторые недостатки. И если часть из них дань безопасности транспортного средства, то некоторые заставляют хвататься за голову. Хронической осталась проблема лакокрасочного покрытия и слабости металла. Автомобиль легко превратить в яйцо всмятку при ударе на городской скорости. Яркий пример – дворники, которые нужно регулярно подкрашивать. Зато после обновления исчезли упоминания о протекающей клапанной прокладке, некрепких стеклах, что немного скрашивает репутацию ребёнка.

Салон Chevrolet Lacetti

Цены: машины дорожали весь год

Новые автомобили в России после кризиса 2014 г. к ноябрю 2018 г. подорожали в среднем на 66%, посчитали в
«Автостате». За 11 месяцев 2018 г. автомобили в среднем стали дороже на 12%. Эксперты агентства пришли к
выводу, что автокомпании сейчас практически отыграли падение рубля по отношению к мировым валютам. Но
оговариваются, что это вовсе не означает заморозку цен.

Дальнейшему подорожанию автомобилей будет способствовать инфляция и увеличение ставки НДС с начала 2019
года — с 18% до 20%. Представители автокомпаний в беседах с корреспондентом Autonews.ru также не
скрывают, что рост НДС напрямую отразится и на стоимости машин, причем с самого начала 2019 г. — это, к
примеру, подтвердили в Renault, АвтоВАЗе и Kia.

Комплектации и цены

Изначально, как и в случае с прочими автомобилями, потребителю предоставлялось три различные комплектации: Comfort, Optimum и Elegant. Различала их между собой коробка переключения передач, а также прочие элементы оформления и технологические расширения.

На сегодняшний день последний автомобиль из модельного ряда Джентра возможно приобрести в одной из пяти различных комплектаций. Каждая модификация, или вернее сказать сборка, имеет собственные уникальные особенности и дополнительные расширения, значимость которых напрямую зависит от стоимости комплектации.

В число существующих комплектаций входит:

  • Comfort – от 439 тыс. рублей;
  • Comfort Plus – от 479 тыс. до 519 тыс. рублей;
  • Optimum – от 499 тыс. до 539 тыс. рублей;
  • Optimum Plus – от 519 тыс. до 559 тыс. рублей;
  • Elegant – от 579 тыс. до 619 тыс. рублей.

Как нетрудно догадаться, комплектации и цены Plus являются лишь слегка улучшенной версией ранней модификации с аналогичным названием

Именно таким образом производителю удалось достичь высоких успехов в предоставлении потребителю всего того, что нужно для безопасной и, что немаловажно, комфортной езды

Важно отметить то, что на сегодняшний день Деу Джентра является весьма доступным автомобилем, на фоне прочих машин того же класса. В любом дилерском автосалоне можно без проблем приобрести топовую сборку этого транспортного средства всего за 619 тыс

рублей. При этом, безусловно, покупатель, а точнее будущий владелец, получает отличные технические характеристики и эксплуатационные показатели.

Технические характеристики

Все возможные технические характеристики можно разделить условно на несколько основных категория, то есть:

  • габариты;
  • двигатель;
  • динамика.

Как правило, все технические характеристики буквально зависят друг от друга, например, чем больше весит машина, тем большее сопротивление предстает перед установленным под капот силовым агрегатом. В результате теряется некоторая часть динамических показателем.

Габариты кузова

В отличие от своих предшественников Дэу Джентра получила весьма немаленькие размеры кузова, которые, однако, отлично сочетаются с мощностью. Благодаря большим размерам, в салоне достаточно места для свободного размещения всех 5-ти пассажиров включая водителя.

Кузова автомобиля имеет следующие габариты:

  • длина – 4515 мм;
  • ширина – 1725 мм;
  • высота – 1445 мм;
  • колесная база – 2600 мм;
  • минимальная масса – 1300 кг;
  • полная масса – 1660 кг;
  • полный объем багажного отделения – 405-1225 л.

Мощность двигателя

Специально для данного автомобиля был разработан уникальный силовой агрегат, который, в свою очередь, является достаточно мощным даже спустя столько лет. Безусловно, раскрыть полный потенциал двигателя позволяет соответствующая трансмиссия.

В общих чертах двигатель представляет из себя следующее:

  • рабочий объем – 1.5 литра;
  • мощность – 107.4 лошадиные силы;
  • крутящий момент – 141 Нм;
  • тип топлива – бензин АИ-91 и выше;
  • экологический класс – EURO 5.

Взаимодействует такой двигатель сразу с двумя типами коробки переключения передач:

  • 5-ступенчатой механикой;
  • 6-ступенчатым автоматом.

Логично, что механическая трансмиссия позволяет более полно раскрыть потенциал движка. В конченом же счете только вам решать, что выбрать.

Эксплуатационные параметры

В плане эксплуатационных характеристик автомобиль марки Дэу Джентра полностью зависит от двигателя и конкретно типа трансмиссии. Для более детального ознакомления с данными показателями рекомендуется посмотреть Daewoo Gentra краш тест или тест драйв видео в сети интернет.

Если взять в расчет усредненные эксплуатационные показатели, то новая Daewoo Gentra демонстрирует следующее:

  • скорость (максимальная) – 180 км/ч;
  • время разгона до 100 км/ч – 11.9 секунд;
  • расход топлива на 100 км (город) – 8.46-9.46 литра;
  • расход топлива на 100 км (трасса) – 6.97-6.52 литра.

Отзывы владельцев и критиков в частности о вышеназванных характеристиках в целом положительные.

Дизайн

Компания уже давно желала выпустить качественный и доступный автомобиль, отвечающий всем международным требованиям. С новой моделью, все эти показатели были учтены в полном объеме. Благодаря совместным стараниям разработчиков, на свет появился новый Ravon, который сразу получил популярность. Есть несколько основных преимущества, которые сразу бросаются в глаза:

  • Первое, что выделяется на фоне предыдущих моделей автомобилей, является полностью обновленный экстерьер авто.
  • Существенные изменения перенесли и материалы изготовления.
  • Полностью переработан салон авто, он стал более комфортным и стильным.
  • Значительно была улучшена система безопасности авто.

Салон Дэу Джентра стал невероятно стильным и качественным, в особенности, если учесть невысокую стоимость на данную модель. Здесь используются достаточно качественные и яркие ткани, а также плотный пластик. Изюминкой салона являются декоративные вставки из качественного пластика в дверях. Комфортности авто придают следующие показатели:

  • Электростеклоподъемник.
  • Рулевая колонка полностью регулируется, также имеется возможность изменить положение кресел.
  • Имеется качественный подлокотник.
  • В ночное время используется качественная подсветка багажного отделения.
  • Тонированные стекла позволяют комфортно использовать автомобиль в солнечную погоду.
  • Имеется возможность обогрева стекол и зеркал.
  • Установлена качественная аудиосистема.

Несмотря на то, что в салоне автомобиля нет практически ничего лишнего, приборная панель выглядит очень привлекательно. Сделана она в классическом стиле. Каждый элемент выполнен в строгом стиле и способен порадовать любого пользователя.

Внешний вид

Как и положено «ребёнку», Daewoo Gentra меньше по габаритам. По сравнению с Chevrolet Lacetti он уменьшился на несколько сантиметров, а вот высота и колёсная база осталась неизменной. Но зато багажник стал на 5 литров емче. В весовом плане новые поколения толще Lacetti примерно на 100 кг. Количество дверей у старого автомобиля на одну больше, чем у нового, что может иногда составить трудности. Собственно, мы больше привыкли к пятидверным машинам, поэтому четырёхдверки могут поставить шофёра в тупик.

Хуже стало и с палитрой кузовов. Если Lacetti больше позиционировался как семейный автомобиль слегка повышенной проходимости, предлагая себя в кузовах хэтчбэк и универсал, то Gentra больше подходят для городов и асфальтированных междугородних трасс. Они сплошные седаны.

Цифры: продажи растут 19 месяцев подряд

По итогам продаж новых автомобилей в ноябре 2018 г. российский авторынок показал прирост в 10% — таким
образом, рынок продолжает расти на протяжении 19 месяцев подряд. По данным Ассоциации европейского
бизнеса (АЕБ), в ноябре в России было продано 167 494 новых автомобиля, а всего с января по ноябрь
автопроизводители реализовали 1 625 351 машину — на 13,7% больше прошлогоднего показателя.

По оценке АЕБ, декабрьские результаты продаж должны быть сопоставимы с ноябрем. А по итогам всего года
ожидается, что рынок выйдет на цифру 1,8 млн проданных легковых и легких коммерческих автомобилей, что
будет означать 13-процентный плюс.

Наиболее заметно в 2018 году по данным с января по ноябрь росли продажи Lada (324 797 единиц, +16%), Kia
(209 503, +24%), Hyundai (163 194, +14%), VW (94 877, +20%), Toyota (96 226, +15%), Skoda (73 275,
+30%). Стал выходить на потерянные позиции в России Mitsubishi (39 859 единиц, +93%). От марки заметно,
несмотря на прирост, отстали Subaru (7026 единиц, +33%) и Suzuki (5303, +26%).

Подтянули продажи в BMW (32 512 единиц, +19%), Mazda (28 043, +23%), Volvo (6854, + 16%). «Выстрелил»
премиальный суббренд от Hyundai — Genesis (1626 единиц, 76%). Стабильно по показателям в Renault (128
965, +6%), Nissan (67 501, +8%) Ford (47 488, +6%), Mercedes-Benz (34 426, +2%), Lexus (21 831, +4%) и
Land Rover (8 801, +9%).

Несмотря на позитивные цифры, общие объемы российского рынка остаются низки. По данным агентства
«Автостат», исторически максимальное значение рынок показывал в 2012 г. — тогда было продано 2,8 млн
автомобилей, в 2013 г. продажи снизились до 2,6 миллиона. В 2014-м кризис настал лишь к концу года,
поэтому драматического падения рынка не случилось — россияне успели купить 2,3 млн автомобилей по
«старым» ценам. А вот в 2015 г. продажи рухнули до 1,5 млн единиц. Отрицательная динамика сохранялась и
в 2016 г., когда продажи просели до рекордно низких 1,3 млн автомобилей. Оживление спроса произошло лишь
в 2017 г., когда россияне купили 1,51 млн новых машин. Таким образом, до исходных цифр российской
автомобильной отрасли еще далеко, как и до статуса первого по продажам рынка в Европе, который России
пророчили в докризисные годы.

Опрошенные Autonews.ru представители автокомпаний считают, что объемы продаж 2019 г. будут сопоставимы с
результатами 2018-го: по их оценкам, россияне купят столько же автомобилей либо чуть меньше. Большинство
ожидает провальных января и февраля, после чего продажи снова пойдут вверх. Однако от официальных
прогнозов до начала нового года автобренды отказываются.

«В 2019 г. купленным в предкризисный 2014 г. автомобилям будет уже пять лет — для россиян это некая
психологическая отметка, на которой они готовы задуматься о замене машины», — отметил в беседе с
Autonews.ru директор по маркетингу Kia Валерий Тараканов.

Характеристики

С первого дня появления на украинском рынке Daewoo Gentra стала бестселлером. Еще бы, ведь Gentra — это почти что хорошо известная у нас Chevrolet Lacetti, правда, в «тюбетейке», ведь выпускают ее теперь в Узбекистане.

Тем не менее, произошло новое перерождение модели, и на рынке она появилась под названием Дэу Джентра, так же известного как Равон Джентра, сборка которого происходит в Узбекистане. Вполне закономерным стал вопрос, не уступит ли этот седан своему начинателю.

Представленная модель появилась на рынке еще осенью 2015 года, однако только недавно начала постепенно занимать свое место в нише доступных и надежных автомобилей.

Собственно, появление новых авто было связано с тем, что концерн Дженерал Моторс решил изменить свою политику, и начались определенные проблемы с Шевроле и другими моделями.

Сравнительная характеристика

Страна сборки Россия Южная Корея
Средняя цена новой машины ~ 517 200 q
Цена на вторичном рынке ~ 270 000 q ~ 310 000 q
Тип топлива Бензин АИ-95 Бензин
Тип кузова Универсал Седан
Тип трансмиссии МКПП 5 МКПП 5
Тип привода Передний (FF) Передний (FF)
Объем двигателя, куб.см 1598 1598
Мощность 109 л.с. 110 л.с.
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. 150 (15) / 3600 148 (15) / 4200
Объем топливного бака, л 60 45
Число дверей 5 4
Объем багажника, л 400 400
Время разгона 0-100 км/ч, с 11.4
Масса, кг 1250 1135
Длина кузова 4580 4310
Высота кузова 1460 1505
Колесная база, мм 2600 2480
Клиренс (высота дорожного просвета), мм 145 160
Расход топлива, л/100 км 7.8
Размер шин 195/55 R15 195/55 R15
Число мест 5 мест 5 мест

Особенности

В салоне этого транспортного средства все точно также, как и у аналогичного Лачетти. В стандартной конфигурации мы можем наблюдать:

  • противотуманные огни;
  • стеклоподъемники с электронным приводом;
  • гидроусилитель рулевой тяги;
  • дневные ходовые огни;
  • асферические зеркала заднего вида;
  • иммобилайзер;
  • центральный замок;
  • система крепления для детских сидений ISOFIX;
  • салонное зеркало заднего вида с защитой от бликов;
  • возможность регулировки водительского кресла по высоте;
  • подсветка багажного отделения;
  • легкая тонировка стекол;
  • ручки дверей и боковые молдинги окрашенные в основной цвет кузова;
  • хромированная фальшрадиаторная решетка;
  • полноразмерное запасное колесо.

Названные расширения, как правило, составляют лишь небольшую часть всего функционала данного автомобиля. Если судить в целом, то владелец Дэу Джентра в базовой вариации получает весьма приличный набор различных опций.

Программы господдержки: дали в два раза меньше

На популярные у россиян программы господдержки авторынка в 2018 г. было выделено в два раза меньше денег
по сравнению с 2017 г. — 34,4 млрд руб. вместо прежних 62,3 млрд руб. При этом на адресные программы,
рассчитанные именно на автомобилистов, потратили всего 7,5 млрд руб. Речь идет о таких программах, как
«Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль», которые распространяются на машины стоимостью до 1,5 млн
рублей.

Остальные деньги ушли на более специфические программы вроде «Свое дело» и «Российский тягач». На
мероприятия по разработке и производству транспортных средств с дистанционным и автономным управлением
потратили 1,295 млрд, на стимулирование приобретения наземного электрического транспорта — 1,5 млрд, на
мероприятия по стимулированию производства на Дальнем Востоке (речь идет о компенсации транспортных
расходов автокомпаниям) — 0,5 млрд руб., на приобретение газомоторной техники — 2,5 млрд руб.

Таким образом, правительство, как и было обещано, продолжает планомерно снижать объемы господдержки
отрасли. Для сравнения: в 2014 г. исключительно 10 млрд руб. ушли на программы по утилизации и trade-in.
В 2015 г. на поддержку автопрома выделили 43 млрд руб., из которых 30%, ушло также на утилизацию и
трейд-ин. В 2016-м расходы на господдержку автопромышленности достигли 50 млрд руб., из которых половину
также потратили на аналогичные адресные программы.

Что касается 2019 г., то ситуация с господдержкой остается. Так, в середине года Минпромторг сообщил, что
программы «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» продлены до 2020 года включительно. Они должны
позволить покупать новые автомобили со скидкой 10–25%. Однако автопроизводители утверждают, что никакого
подтверждения о продлении программ они до сих пор не получили — в Минпромторге в течение месяца так и не
смогли прояснить ситуацию и ответить на запрос Autonews.ru.

Между тем на недавней встрече с автопроизводителями вице-премьер Дмитрий Козак рассказал, что объемы
государственной поддержки отечественной автомобильной промышленности в пять раз превышают поступления от
этой отрасли в бюджет.

«Сейчас это составляет 9 рублей на 1 рубль доходов в бюджетную систему от автопрома. Это с утилизационным
сбором, а без утилизационного сбора — 5 рублей господдержки», — сообщил он.

Козак пояснил, что эти цифры должны заставить задуматься, на каких условиях нужно предоставлять меры
господдержки автопрому, добавив, что подавляющее большинство секторов бизнеса вообще не получают никакой
поддержки от государства.

Daewoo Gentra: «Лачетти» возвращается

19.09.2013 в Без рубрики
35 991
33

 В моих руках очередная новинка российского рынка – бюджетный седан Daewoo Gentra.

Впрочем, новинкой его можно назвать лишь отчасти. Помните Lacetti, который Chevrolet решила убрать из своего модельного ряда, дабы не создавать конкурента Cobalt? Теперь его снова можно купить, но уже не под американским брендом, а под родным для модели – Daewoo.

Gentra в самой бюджетной комплектации Comfort продают за 399 000 руб. У меня же наиболее дорогая Elegant, за которую просят 490 000 руб.

Lacetti отличалась хорошим соотношением цена-качество, потому изменений минимум. Чуть обновили “лицо”, сзади появились новые шильдики, ну и руль теперь с эмблемой Daewoo. В принципе правильно. Любая модернизация, это повышение цены, а это корейцам не нужно, особенно на падающем рынке.

Странно, что в самом богатом оснащении у машины нет защиты двигателя. Скажем, у Renault Logan, с которым мы сравнивали Gentra, защита идет уже в базе.

Разочаровал и дорожный просвет. Мы намерили всего 140 мм. При полной загрузке эта цифра будет еще меньше.

Багажник довольно просторен. Спинку можно разложить.

В салоне все знакомо по Lacetti

В салоне все знакомо по Lacetti. Я, как и прежде, чувствую себя более стесненным, чем в “Логане”. А вот сиденье здесь лучше, чем в Renault. Есть даже поясничный подпор. Сзади такая же ситуация. Покатая линия крыши съедает часть пространства над головой. Тут будет удобно лишь людям среднего роста.

Немаловажно, что спинка дивана складывается, позволяя перевозить длинномеры. Да и сам багажник довольно вместителен

Мы намерили 336  литров объема.

По динамике, не скажу, что это быстрая машина, но 107 сил ей более чем достаточно. Тем более, что спешить на Gentra не хочется. Не потому, что мотор не “тянет”, просто нет желания. Хотя максимальная скорость у нее больше, чем у “Логана”. Работа пятиступенчатой КП нареканий не вызвала. Ну, может быть, чуть добавить ей мягкости. А то портится общее ощущение от знакомства с автомобилем. Здесь богатое оснащение, люк в крыше, неплохая сборка, а работаешь рычагом и вспоминаешь отечественный автопром. Правда, есть версии и с автоматом, но таких в пресс-парке пока не оказалось. Может быть будут позже.

Несмотря на разную конструкцию задних подвесок (у Gentra многорычажная, у Logan упругая поперечная балка), по плавности хода обе машины довольно схожи. Но это сравнение не в пользу Gentra. Logan дешевле, а по комфорту сравним с более дорогим автомобилем.

Но все равно хорошо, что “лача” вернулась под своим брендом. Еще один бюджетный седан нам не помешает. Да и у покупателей выбор станет чуть больше.

Оцените статью
Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Андрей Измаилов
Наш эксперт
Написано статей
116
Добавить комментарий